国有航空缩减“黄金航班”

　　记者还发现，去年末至今年初这段时间，一家国有航空公司已经在这条黄金航线上缩减了一个航班。

　　“不能说是我们逼退他们的，”春秋航空新闻发言人张磊也留意到了这个现象，“大型航空公司在不同的季节里调整航班实属正常，主要是根据市场客源量而定，而不是根据竞争的激烈程度来定。”

　　张磊承认他们拉低了“黄金航线”的票价，“不光是在广州至上海航线上，”他告诉记者，“所有我们已经开飞的航线上都出现了平均价格下滑的现象，这是市场在起作用。”

　　更多民营航空将进入“黄金三角”

　　春秋航空率先进入“黄金航线”意味着国内民航政策审批越来越松动，未来还将有更多的民营航空公司进入广州至北京甚至北京至上海这样的“黄金航线”。

　　年初，春秋、奥凯、东星、吉祥、鹰联、东海、华夏七大民营航空公司齐聚广州，除了已经进驻广州白云国际机场的东星航空和春秋航空外，鹰联、奥凯、华夏等三家民营航空公司也与白云机场签订了地面代理协议。奥凯航空表示，今年年底将开通往返广州至天津的航线。鹰联则表示，今年下半年开始运行广州货运，并计划在广州建基地。

　　随着越来越多的民营航空公司进入“黄金三角”，国内各条航线之间的竞争将更加激烈，乘客出行将更便宜，而国有航空经营将更严峻。